跟着电动车行业的茁壮发展开云体育，稠密新兴汽车品牌如春笋般清晰，举例比亚迪、长安启源、零跑汽车等国产物牌在国内新能源车市聚积占据了一隅之地。在这么的配景下，马自达品牌也推出了其最新车型——马自达EZ-6，领受了还是广受迎接的马自达6的衣钵，被誉为亲民轿跑。本文将接洽马自达EZ-6 2024款增程200智尊版，分析其市集后劲和购买价值。

消费者不错把柄我方的喜好从8种车身情绪中弃取，其中包括两款新推出的车漆情绪——流光金和朗月灰。车辆前脸弃取了镭雕星光打算，领受了“魂动”打算理念中的“发光的MAZDA之翼”，阻滞式的中网里面弃取点阵式布局，视觉后果超过，两侧趋奉LED大灯组，认识历害。增程版车型的前格栅弃取了热烫印银色金属膜，而纯电版车型的马自达象征则打算为可发光形态。笔者对流光金和朗月灰这两种情绪情有独钟。

马自达EZ-6的车身尺寸为4921mm×1890mm×1485mm，轴距为2895mm，定位于中型轿车市集。从侧面不雅察，车辆的线条尖锐，与车门的内凹打算相结合，展现出历害的力量感，同期配备了荫藏式门把手和无框车门。车辆前后轮胎规格均为245/45 R19，扁平比为45，强调了操控性能，轮毂打算为明暗双色花瓣形态。车尾打算为小鸭尾造型，与掀背式尾门相结合，展现出大气而运动的外不雅，红色尾灯组不息统共尾部，延续了马自达的眷属式打算。尾灯组与下包围的打算超过，里面区域呈现内凹后果。从侧面看，马自达EZ-6的造型既好意思不雅又大气，笔者对此暗意赞扬。

马自达EZ-6的轴距为2895mm，属于五门五座的中型轿车限度。以我179cm的身高为例，坐在前排时，头部空间实足，约有一拳的余量。保合手前排座椅位置不变，当我坐在后排时，腿部空间广博，约有三拳以上的剩余空间，全体而言，车内的乘坐空间进展令东谈主沉着。由于后排座椅不错放平，后备厢的容积不错推广至1174L，纰漏容纳大型物品，且后备厢尾门撑合手电动开闭，方便使用。

马自达EZ-6的内饰打算以从简作风为主，中控台上未耕种任何实体按钮，与14.6英寸的悬浮式中控屏和10.1英寸的全液晶面孔盘相投作，增强了车内的当代科技氛围。这块14.6英寸的中控屏内置了高通骁龙8155芯片，蚁集结果空调、文娱系统、车辆耕种、舆图导航和蓝牙电话等多种功能，使得操作愈加浅易。标的盘被皮质材料包裹，并具备加热功能，这在阴凉的冬季尤为实用。算作顶配车型，面孔盘区域不仅使用了皮质，还加入了翻毛皮材质，进一步进步了内饰的豪华感。

马自达EZ-6配备了E-ZERO无界智能领航系统，该系统集成了5个外部录像头、12个超声波传感器、1个里面录像头和5个毫米波雷达，好像竣事全速自顺应巡航、全景影像、主动刹车、并线补助、车谈保合手、车谈偏离预警、驾驶员疲困监测和信号灯识别等智能驾驶补助功能。举例，自顺应巡航系统好像把柄前哨车辆的速率变化自动出动车速，并与前碰撞预警、并线补助和车谈偏离预警等系统协同使命，从而增强驾驶的安全性。

马自达EZ-6增程版配备了一台1.5L当然吸气发动机算作发电机，该发动机的最大输出功率为70kW，而电动机的总功率达到160kW，搭载磷酸铁锂电板。在CLTC测试尺度下，纯电模式下的续航里程可达200公里，而在WLTC测试尺度下，即使在电板消耗的情况下，百公里油耗也仅为5.3L，骄横出广博的燃油经济性。即使不依赖外部充电，算作增程电动车使用，其油耗水平也在合理边界内。200公里的纯电续航才智足以赋闲城市内的短途出行需求。马自达EZ-6弃取后置后驱布局，竣事了50:50的分量分拨，加上马自达工程师尽心调校的底盘系统，确保了车辆在操控性能上的出色进展。

总体而言，长安马自达EZ-6在上市前就已备受期待，当今以13.98万元的起售价入市，给笔者带来了不小的惊喜。车辆外不雅大气且线条硬朗，内饰营造出了豪华的氛围，建立丰富，全体而言，值得全球赶赴实体店长远了解。同期，车辆还提供了纯电动和增程式两种能源版块，有趣味的一又友不妨亲身试驾体验。

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